汽車(chē)尾氣是危害呼吸系統(tǒng)的罪魁禍?zhǔn)?尾氣的治理途徑

現(xiàn)在汽車(chē)是越來(lái)越多了，每個(gè)家庭都有小汽車(chē)，甚至有個(gè)家庭有好多輛小汽車(chē)。每次出門(mén)都似乎被汽車(chē)包圍起來(lái)了。而汽車(chē)燒的是汽油，汽油里有很多有害成分，在汽車(chē)尾氣中，這些有害成分會(huì)擴(kuò)散到空氣中，并被我們呼吸到肺里，從而對(duì)我們身體帶來(lái)很大傷害。

1、汽車(chē)尾氣對(duì)人體的危害

科學(xué)分析表明，汽車(chē)尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車(chē)一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國(guó)空氣潔凈和環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)曾發(fā)表研究報(bào)告稱(chēng)，與交通事故遇難者相比，英國(guó)每年死于空氣污染的人要多出10倍。汽車(chē)尾氣對(duì)人體的傷害，比如說(shuō)汽車(chē)尾氣中的鉛類(lèi)化合物，是一種重金屬物質(zhì)。一旦沉積在體內(nèi)，比較容易沉積在人體的血液系統(tǒng)，因此會(huì)導(dǎo)致我們的再生障礙性貧血，導(dǎo)致貧血的各種癥狀。汽車(chē)尾氣對(duì)人體的危害，比如損傷我們的神經(jīng)系統(tǒng)，血液系統(tǒng)以及有致癌的作用，這些都是對(duì)我們?nèi)梭w直接的危害，同時(shí)，它也會(huì)通過(guò)改變大氣層的構(gòu)成成分，地球的環(huán)境惡化間接的危害到人體。

2、汽車(chē)尾氣的類(lèi)型

2.1、黑煙

排黑煙的現(xiàn)象在化油器車(chē)上比較多見(jiàn)，這是由于化油器車(chē)型的噴油量不由電腦控制，而是由腳踏油門(mén)控制的，而一些情況下過(guò)多的燃油進(jìn)入汽缸后來(lái)不及燃燒就排出了車(chē)外，這樣就造成了黑煙。

2.2、白煙

冒白煙可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的缸墊有磨損，產(chǎn)生一定間隙，導(dǎo)致散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室。水無(wú)法燃燒，受熱后生成水蒸氣，直接從排氣管排出。

2.3、藍(lán)煙

藍(lán)煙多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室燃燒而產(chǎn)生的。

3、汽車(chē)尾氣的治理現(xiàn)狀

目前，汽車(chē)尾氣控制和治理已成為世界重要課題，發(fā)達(dá)國(guó)家由于汽車(chē)總體技術(shù)較為先進(jìn)，汽車(chē)尾氣控制技術(shù)也較為先進(jìn)，已經(jīng)取得了重要進(jìn)展?，F(xiàn)在正向超低污染排放和零排放邁進(jìn)，而我國(guó)在這方面起步較晚，許多控制技術(shù)處于探索和試用階段，但我們正努力與國(guó)際接軌。

汽車(chē)尾氣中有什么有害物質(zhì)

固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。

一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。

汽車(chē)尾氣的治理途徑

1、最根本和最終的途徑，改變汽車(chē)的動(dòng)力。如開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)及代用燃料汽車(chē)。此途徑使汽車(chē)根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。

2、改善汽車(chē)動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車(chē)排氣污染減少，但是不能達(dá)到“零排放”。

3、采用凈化技術(shù)。采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染。汽車(chē)尾氣凈化催化劑是控制汽車(chē)排放，減少汽車(chē)污染的最有效的手段。主要用貴金屬作催化劑和稀土汽車(chē)尾氣凈化催化劑。貴金屬催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性高、壽命長(zhǎng)、凈化效果好等優(yōu)點(diǎn)而很具實(shí)用性，但很難廣泛推廣;稀土汽車(chē)尾氣凈化催化劑是采用稀土、堿土金屬和一些堿金屬制備的催化劑;也有用稀土加少量貴金屬制備的催化劑。

現(xiàn)在空氣質(zhì)量差，霧霾嚴(yán)重，很大一方面就是由于起著增多，而汽車(chē)多了，尾氣自然也多了。為了減少汽車(chē)尾氣排放，我們平時(shí)可以盡量少開(kāi)車(chē)，多乘坐公共交通工具，并且，盡量選擇自行車(chē)出行，現(xiàn)在很多共享自行車(chē)用起來(lái)是很方便的。在買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候也可以選擇電動(dòng)汽車(chē)。