新首鋼大橋建成通車(chē) 北京長(zhǎng)安街成“百里長(zhǎng)街”

長(zhǎng)安街西延工程新首鋼大橋9月29日建成通車(chē)。本報(bào)記者 鄧偉攝

9月29日，北京市長(zhǎng)安街西延道路工程新首鋼大橋全面建成通車(chē)。至此，西起門(mén)頭溝區(qū)石擔(dān)路、東至石景山古城大街，全長(zhǎng)約6.5公里的長(zhǎng)安街西延工程全線通車(chē)，長(zhǎng)安街成為真正意義的“百里長(zhǎng)街”。

“網(wǎng)紅”大橋終于揭面紗

9月29日上午9時(shí)，隨著第一輛車(chē)駛?cè)雿湫碌臉蛎?，橫跨永定河、全長(zhǎng)1.35公里的新首鋼大橋正式通車(chē)，這座“網(wǎng)紅”大橋終于揭開(kāi)面紗。通車(chē)后的新首鋼大橋十分熱鬧，車(chē)流量比預(yù)期要高，上午進(jìn)城方向車(chē)流明顯高于出城方向。開(kāi)通不到一刻鐘，西向東方向上橋車(chē)輛就已連成了線。

大橋兩側(cè)人行步道也人氣很旺，不少家住石景山區(qū)、門(mén)頭溝區(qū)的居民特意前來(lái)拍照“打卡”?！斑@么重要的時(shí)刻，當(dāng)然得來(lái)見(jiàn)證?！?5歲的攝影愛(ài)好者李輔中舉著相機(jī)，不停地按動(dòng)著快門(mén)。李輔中家住迎輝南苑，過(guò)去開(kāi)車(chē)進(jìn)城都是走蓮石路和阜石路，“以后就能走這座大橋直接上長(zhǎng)安街了，很方便?！?/p>

記者9月29日也第一時(shí)間進(jìn)行了駕車(chē)體驗(yàn)。開(kāi)車(chē)上橋，第一個(gè)感覺(jué)就是寬敞。新首鋼大橋規(guī)劃為雙向八車(chē)道城市主干道，大橋最寬處54.9米，橋梁共5跨，主跨跨徑280米，是北京地區(qū)最大跨徑橋梁，也是目前我國(guó)橋梁中最寬的一座鋼橋梁，全部鋼結(jié)構(gòu)焊接的主橋總用鋼量達(dá)4.5萬(wàn)噸。

這座兼具力與美的雄偉大橋仿佛一件巨大的鋼鐵藝術(shù)品。大橋標(biāo)志性的造型是兩座外傾的門(mén)形鋼塔，一高一低，通過(guò)一條條斜拉索，拉起全橋近3萬(wàn)噸重的鋼箱梁。從遠(yuǎn)處看，好像兩個(gè)面對(duì)面坐在地上的人，腳抵著腳，手拽著鋼索，各自向后拉伸。通行于這段名為“合力之門(mén)”的主橋上，仿佛在穿越時(shí)空隧道。

這座大橋還有一些不易察覺(jué)的亮點(diǎn)，比如主干路中央隔離帶的欄桿，不僅具備防撞功能，夜間還能避開(kāi)對(duì)面車(chē)輛的燈光照射，消除對(duì)駕駛?cè)艘曇暗挠绊憽?/p>

橋上可憑欄遠(yuǎn)眺永定河

藝術(shù)范兒的新首鋼大橋并不“高冷”，許多貼心的設(shè)計(jì)仿佛特別歡迎市民親近它。

為保障步行市民的出行安全及體驗(yàn)，大橋在機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)分別設(shè)置了3.5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和3米寬的人行步道。記者注意到，人行步道不僅設(shè)計(jì)了無(wú)障礙設(shè)施，還涂有防滑材料。同時(shí)，大橋最外側(cè)的欄桿可以讓市民舒服地趴在扶手上遠(yuǎn)眺風(fēng)景。

在全面提升大橋交通功能的同時(shí)，新首鋼大橋設(shè)計(jì)上還充分利用了橋下空間。通過(guò)橋墩柱的錯(cuò)落布置，大橋下形成很多圍合空間，既能保證市民利用開(kāi)闊空間休閑健身的安全性，結(jié)構(gòu)上又不失通透感。此外，主橋還增加了人行步梯，方便市民從大橋下到永定河岸邊。

新首鋼大橋通車(chē)后，橋下不少工程還將持續(xù)推進(jìn)。作為后續(xù)工作的重要一環(huán)，橋下施工基本竣工后，補(bǔ)水和生態(tài)修復(fù)作業(yè)將陸續(xù)開(kāi)展，需要拆除為了修建橋梁而暫時(shí)搭建的用于中斷永定河河水的堤壩。此外，多視角的觀景平臺(tái)、人性化的親水設(shè)施等一系列二期工程也將開(kāi)展。

記者從施工方北京公聯(lián)公司了解到，預(yù)計(jì)今年年底進(jìn)行橋下的襯砌工程和綠化工程，后續(xù)還將建設(shè)花園、廣場(chǎng)、衛(wèi)生間、母嬰室等服務(wù)設(shè)施。

西延段公交專用道全覆蓋

長(zhǎng)安街西延工程西起門(mén)頭溝區(qū)石擔(dān)路、東至石景山古城大街，全長(zhǎng)約6.5公里。作為西延線最重要的節(jié)點(diǎn)工程，新首鋼大橋的正式通車(chē)，也標(biāo)志著西延工程全線貫通。至此，長(zhǎng)安街向西延伸至門(mén)頭溝區(qū)石擔(dān)路，向東延伸至城市副中心，全長(zhǎng)達(dá)到50余公里，成為真正意義的“百里長(zhǎng)街”。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)安街西延工程的建成通車(chē)，對(duì)于拓展“新首鋼”區(qū)域的輻射力和影響力，為2022年北京冬奧會(huì)提供交通保障具有重大意義。同時(shí)，將打通北京中心城區(qū)與京西地區(qū)的快速通道，帶動(dòng)門(mén)頭溝區(qū)、石景山區(qū)和新首鋼園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，為西部地區(qū)更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基礎(chǔ)。

記者注意到，新首鋼大橋全程設(shè)有公交專用道，雙方向均位于外側(cè)車(chē)道，開(kāi)啟時(shí)間為每天7時(shí)至9時(shí)、16時(shí)至19時(shí)。也就是說(shuō)，從古城大街到大橋西端的石擔(dān)路，全長(zhǎng)約6.5公里的長(zhǎng)安街西延線公交專用道全覆蓋。據(jù)介紹，公交專用道隨新首鋼大橋的通車(chē)正式啟用，沿線監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)完成安裝。新首鋼大橋最高限速為每小時(shí)70公里，橋上有區(qū)間測(cè)速裝置及標(biāo)識(shí)。